Главная страница   Поиск    Ссылки    Гостевая книга   Ваши объявления и короткие заметки WinWord.doc

Будущее начинается сегодня

Лемешко А. В.

Часть первая.

“... даешь Марс!”

В наше время уже становится ясно, что освоение дальнего космоса с помощью ракетной техники невозможно. Летательные аппараты на реактивной тяге слишком дорогие и ненадежные. К тому же в масштабах Солнечной системы очень тихоходные, скажем, полет к окраинам нашей системы может растянуться до нескольких десятилетий. Но главный недостаток ракет это малая грузоподъемность, так самая мощная транспортная система «Прогресс» может доставить на орбиту Земли не более 100 тонн, а на орбиту Марса только 1 тонну. Возникает вполне закономерный вопрос, есть ли альтернативные пути освоения космоса? Существуют ли транспортные системы способные конкурировать с ракетной техникой на межпланетных трассах будущего? Реально на данный момент есть только одна альтернатива ракетным технологиям это так называемые солнечные парусники, использующие для разгона давление света их еще можно разгонять со спутников с помощью лазера или мазера. Но и тут есть свои недостатки. Существует еще одна ныне незаслуженно забытая транспортная система, использующая в разгонном агрегате электричество. Эта транспортная система или же электрический двигатель плод научно-исследовательских работ и изысканий двух малоизвестных, но в высшей степени талантливых американских физиков и изобретателей. Томаса Таусенда Брауна и Пауль Альфред Биффельда, который к тому же еще был профессором астрономии. Первым кто столкнулся с электрическим принципом, легшим в основу данного двигателя, был Т.Т.Браун. Так в 20 годах ХХ века Т.Т.Браун еще, будучи учащимся, средней школы. Заинтересовался рентгеновскими лучами. Он хотел выявить, не могут ли исходящие из рентгеновского аппарата лучи оказывать полезное действие. Для своих опытов изобретатель раздобыл трубку Кулиджа. И сделал с ней то, что до него не делал никто. Ученый для удобства работы подвесил трубку Кулиджа на проводах идущих к аноду и катоду параллельно к земле. В процессе работы, он заметил, что всякий раз при подаче тока к трубке, она сдвигалась в сторону, пытаясь осуществить незначительное поступательное движение. Последующие эксперименты показали, что величина отклонения зависит только от величины напряжения между анодом и катодом. Чем больше напряжение, тем больше отклонение. Рентгеновские лучи тут были ни при чем. Много позднее уже при участии П.А.Биффельда такое же стремление к движению было обнаружено у плоских дискообразных конденсаторов. Причина вызывающая это движение все тажа - напряжение. Но уже не между анодом и катодом как в трубке Кулиджа, а напряжение между обкладками. Проведя серию опытов с конденсаторами, ученые экспериментально доказали, что электрическая энергия может напрямую преобразовываться в механическую. А также разработали физический принцип, вошедший в анналы науки как эффект Биффельда-Брауна. Суть данного эффекта заключалась в том, что заряженные дискообразные электрические конденсаторы стремятся к движению в направлении своего положительно заряженного полюса. Ученые сознательно при формулировании сути данного эффекта не упомянули трубки Кулиджа. Что бы показать, что электронные потоки по их наблюдениям как таковые не задействованы при формировании электродвижущей силы. Этот эффект прямого перехода электрической энергии в механическую или же эффект Биффельда-Брауна и наблюдается при подаче тока к трубке Кулиджа или же к плоскому дискообразному конденсатору.

Но все это уже было осуществлено много позже. Когда Браун в 1923году стал студентом Деннисовского университета в Гринвилле в штате Огайо. Где он и познакомился со своим учителем, а впоследствии соавтором П.А. Биффельдом. В школе же изобретатель лишь пришел к заключению, что вновь открытый им феномен не имеет ничего общего с рентгеновскими лучами и в его основе лежит высокое напряжение, используемое для образования лучей. А также сконструировал прибор под названием «Гравитор». Внешне он имел вид обычного бакелитового ящика, внутри же представлял собой несложную конструкцию из нескольких плоских алюминиевых пластин расположенных как монетки в стопке и разделенных диэлектриком. Стоило положить этот ящик на весы и подключить к источнику энергии напряжением 100 киловольт, как аппарат в зависимости от полярности прибавлял или терял примерно один процент своего веса. Постороннему лицу не знакомому с сутью данного эффекта могло показаться, что масса действительно изменяется. Но это не так. Чтобы лучше понять, что же собственно происходит с гравитором, проведем мысленный эксперимент, возьмем гирю и поставим ее на весы, потом чуть приподнимем. Весы естественно покажут, что гиря стала легче. После этого придавим – весы покажут, что тяжелее, но в действительности масса не изменится. Так и с гравитором – движущая сила, вызванная высоким напряжением, слегка приподнимает его, при смене полярности придавливает, при этом создается видимость изменения веса. Так можно даже сказать случайно, ученый открыл эффект прямого перехода электрической энергии в механическую.

После завершения образования. С 1926 по 1952 год Браун уже в одиночку в свободное время занимается усовершенствованием своего электрического двигателя. В это же время Т.Т.Браун. Толи в погоне за славой. Толи в надежде получить деньги на исследования. Сейчас уже сказать трудно. Начинает утверждать, что открыл нечто новое в физике - «электрогравитацию». Некий стыковочный эффект между гравитацией и электричеством. Что же касается его усовершенствований. То все они сводились к тому, что он стал уменьшать вес своего аппарата. И увеличивать напряжение постоянного тока подаваемого к обкладкам "гравитора". В итоге его приборы смогли летать и поднимать вес значительно превышающий их собственный. Так в 1953 году Браун продемонстрировал в своей лаборатории полет летательного аппарата дискообразной формы по круговому маршруту диаметром 6 метров, аппарат развивал скорость 51 м/с (180км/час). Аппарат был ничем иным как очень легким конденсатором, в котором за счет особой конструкции электродвижущая сила перенаправлялась в двух плоскостях вверх и в бок. За счет чего аппарат поднимался в воздух и летал вокруг мачты. К нему по проводу от центральной мачты подавался ток напряжением 50 кВт. Дальше, больше. Его «летающие диски» летали быстрее. Их грузоподйомность увеличивалась. Но опять же за счет уменьшения веса и увеличения подаваемого напряжения. Очевидцы этих демонстраций так и называли эти аппараты «воздушные пленки». Настолько Т.Т.Брауну удалось уменьшить толщину обкладок конденсаторов. Сделать свои аппараты сверхлегкими. Далее все работы в этой области были засекречены. А в последствии свернуты. Из-за бесперспективности. Так расчеты и опыты показали, что полностью преодолеть земное притяжение и выйти с помощью гравитора в космос не удастся, так как в природе просто не существует материалов способных выдержать нужные для этого колоссальные электрические и тепловые нагрузки. А для создания нужных токов понадобилась бы достаточно массивная электростанция. К тому же появилась альтернатива реактивные двигатели. С ними в то время гравитор по вполне объективным вышеперечисленным причинам конкурировать не мог. Со временем из-за того, что механизм перехода электрической энергии в механическую разгадан, не был. А популистская теория Брауна, получила кое какую огласку. Этот эффект оброс массой досужих вымыслов и предположений. Но исследователи, непосредственно занимавшиеся исследованием данного эффекта, разработали только три теории объясняющие существование данного эффекта.
Первая теория была предложена самим первооткрывателем данного эффекта Т.Т. Брауном. Так он до конца своих дней утверждал что открыл стыковочный эффект между гравитацией и электричеством. Иначе «электрогравитацию». Но эта теория легко опровергается практикой. Достаточно бакелитовый ящик, придуманный Брауном положить на весы, так что бы пластины «гравитора» находились под прямым углом перпендикулярно к поверхности весов. Тогда его полюса будут расположены на одном уровне параллельно к земле. И вследствие этого электродвижущая сила не будет никак воздействовать на весы. Так как будет направлена в сторону. А не вверх или в низ. Весы явно и точно покажут, что никакого изменения веса не происходит. А значит, и нет никакой электрогравитации.

Вторая теория была предложена его оппонентами. Так они утверждали, что электродвижущая сила возникает вследствие существования между пластинами «гравитора» электронных потоков. Так называемого "электронного ветра". В своих рассуждениях оппоненты Брауна опиралась на следующие известные каждому физику факты. Быстрые электроны обладают, как и фотоны, дуальными свойствами. То есть, взаимодействуя с веществом, и окружающей средой они ведут себя и как волна и как частицы вещества. Так свет или же фотоны несут энергию, поэтому нагревают встречающиеся на их пути тела, оказывают давление на освещаемую поверхность и т. д. Аналогично и электронные потоки несут энергию (тепловую и кинетическую), а значит, в состоянии оказать давление на анод трубки Кулиджа и сдвинуть ее с места. Интересная теория. Но дело в том, что эта теория объясняет возникновение электродвижущей силы только в трубке Кулиджа. Но она не объясняет, почему стремление к движению возникает у дискообразных конденсаторов. Дело в том, что в конденсаторах свободных электронных потоков нет. Так как между обкладками конденсаторов обычно находится диэлектрик, который электронные потоки между обкладками сводит на нет. А раз нет электронного ветра, то, что тогда приводит в движение конденсаторы?

Третья теория. Заключается в следующем. Давно известно, что электроны способны к тепловому или же Броуновскому хаотическому движению. Так свободные электроны в проводнике до подачи на него напряжения находятся именно в таком хаотическом тепловом движении. Чем выше температура окружающей среды, тем скорость данного теплового движения выше. Так вот согласно школьному курсу физики. Тепловая энергия или же энергия беспорядочного движения молекул (электронов) может полностью преобразоваться в механическую энергию. Если все молекулы (электроны) с одинаковой скоростью одновременно двинутся в одну сторону и толкнут в этом направлении какой-нибудь поршень. Тогда тепловая энергия молекул (электронов) полностью перейдет в механическую работу. Другими словами данный поршень будет двигаться до тех пор, пока не остынут молекулы (электроны). Считается, что осуществить такой процесс на практике невозможно. Но, похоже, что это не совсем так. То есть упорядочить беспорядочное тепловое движение электронов можно. По всей видимости, этот процесс и происходит в конденсаторе, а также в трубке Кулиджа. И происходит это следующим образом. Не секрет, что когда отрицательно заряженные электроны в конденсаторе пытаются под воздействием напряжения переместится на соседнюю положительно заряженную пластину. Этому мешает диэлектрический слой между обкладками. Электроны упираются в него и начинают нагреваться. Возрастает их внутренняя энергия. Чем больше напряжение, тем больше они нагреваются. То есть их способность к хаотическому тепловому движению возрастает. Но хаотического движения электронов на обкладках конденсаторов не наблюдается. А все, потому что на электроны действует направленная сила - напряжение. Электроны и рады бы двигаться вверх в низ вбок вправо влево. Но напряжение не дает. И они просто вынуждены двигаться в пространстве все в одну сторону и с одинаковой скоростью. А вместе с электронами вынужден двигаться и конденсатор или же гравитор. Так как обкладки конденсатора (гравитора) становятся поршнем, который толкают нагретые электроны. И этот поршень под действием электронов, а вернее в месте с электронами и под их воздействием начинает двигаться в пространстве. Совершает в нем поступательное движение. Чем выше напряжение, тем больше температура электронов, а значит и их скорость. Следовательно, и скорость движения конденсатора (гравитора) при увеличении напряжения возрастает. Обычная цепочка - электрическая энергия преобразовывается в тепловую, а тепловая в механическую. Примерно такой же процесс происходит и в трубке Кулиджа. Только здесь нагрев электронов происходит за счет термоэлектрической эмиссии на катоде. Электроны испаряются с поверхности катода. Напряжение между анодом и катодом направляет их все в одну сторону. В сторону анода, который и выполняет функцию поршня, принимая тепловой толчок на себя. То есть преобразовывает тепловую энергию электронов в механическую работу. Понятно, что чем выше напряжение, тем больше нагреваются электроны и тем сильнее они воздействуют на анод и тем больше отклоняется подвешенная трубка.

Опираясь на последнюю теорию и наработки Биффельда, Брауна. И при достаточном финансировании можно было бы уже в ближайшие годы создать, уникальный электрический двигатель на горячих или же быстрых электронах. А также вывести на орбиту первый космический корабль с силовой установкой наподобие гравитора. И в недалеком будущем с помощью подобных кораблей организовать регулярные грузопассажирские перевозки в пределах Солнечной системы. В первую очередь между орбитами Марса Луны и Венеры. Что позволит начать активную колонизацию этих планет.

Так, с помощью гравитора, изготовленного из современных сплавов и диэлектрических материалов и выведенного на орбиту Земли, можно совершить до 200 полетов к Луне и обратно. К Марсу около 70. При этом, риск выхода его из строя во время полета минимален, так как в гравиторе нет ни одной движущейся детали, и не используются взрывчатые вещества. А негативные последствия для экипажа в случае маловероятной аварии незначительны. Даже если от высокого напряжения произойдет пробивка диэлектрического слоя между пластинами и возникнет электрическая дуга, то корабль с такой силовой установкой долетит до места назначения по инерции. Единственным, его слабым местом будет являться энергоисточник и то если это будет ядерный реактор, а не солнечные батареи. Есть также идея крепить жилые капсулы и грузовые отсеки к кораблю с таким электрическим двигателем наподобие вагонов к локомотиву, друг за другом, что позволит снаряжать данный межпланетный экспресс поэтапно, доставляя с Земли, компактно упакованные модули. К сожалению, все это только на бумаге. Поддержки от государства, или каких либо финансовых учреждений в ближайшее время не предвидеться. Одна слабая надежда на энтузиастов, но их слишком мало. К тому же все они в основном, люди, имеющие к космическим полетам и науке весьма отдаленное отношение. Большинство же ученых, об эффекте Биффельда-Брауна даже и не слышало. Так как из-за того что почти все работы в этой области, кроме самых первых опытов в США, проводились и были свернуты в обстановке полной секретности. Этот эффект так и не получил широкой огласки.

*Трубка Кулиджа это прибор, излучающий рентгеновские лучи он состоит из стеклянной трубки, в ней создается глубокий вакуум и помещены анод и катод, катод излучает электроны, а анод их тормозит, при ударе электронов об анод рождаются рентгеновские лучи.

Часть вторая.

“...пора к звездам! ”

Благодаря теории относительности в сознании целого ряда поколений укоренилось убеждение о том, что двигаться со скорость большей, чем 300 000 м/с (скорость света) нельзя. Так как из постулатов этой теории выходит, что масса напрямую зависит от скорости. Расчеты показывают, что при приближении скорости разгоняемого объекта к скорости света его масса увеличивается и в точке равенства (V=c),она возрастет неограниченно. Поэтому ускорение будет стремиться к нулю, и скорость практически не будет увеличиваться, как бы долго на объект не действовала разгонная сила. То есть все возрастающая масса, просто гасит скорость. В принципе все это правильно, но ведь из вывода о зависимости массы от скорости можно сделать и другой вывод. Скажем такой - для того чтобы разогнать объект до скорости, которая превышает скорость света, масса разгоняемого тела должна уменьшаться, а его скорость увеличиваться. Любой физик скажет вам, что это утверждение верно. На первый взгляд осуществить эту идею практически невозможно, и она была незаслуженно отдана на откуп фантастам. Именно они взяли эту идею на вооружение, а гипотетический агрегат, воплощающий ее в жизнь, назвали гравитационным двигателем. Мы же подойдем к осуществлению данной идеи с практической точки зрения, опираясь лишь на факты и логику. Итак, факты. Для начала описание одного опыта. Его автор профессор Пулковской обсерватории Н.А.Козырева. Он же первооткрыватель Лунного вулканизма. Суть его в следующем. Ученый ставил возле рычажных весов с гироскопом* самый обыкновенный термос с горячей водой. Предварительно раскрутив волчок гироскопа против часовой стрелки. Стрелка весов при этом показала, что волчок гироскопа при весе в 90 граммов ставал легче на 4 миллиграмма. Далее Козырев через хлорвиниловую трубку, вставленную в отверстие, проделанное в пробке термоса, начинал подавать во внутрь воду комнатной температуры. Казалось бы, как может влиять баллон с горячей водой. Которую начинают охлаждать на ход гироскопа и его вес? Тем более что термос имеет сосуд с двойными стенками, практически полностью исключающий теплообмен с окружающей средой. Однако стрелка весов сдвигалась на одно два деления. То есть какая-то связь все-таки существовала. Этот опыт можно поделить на два этапа. Первый, когда возле гироскопа ставится термос с горячей водой, и мы фиксируем уменьшение веса волчка. И второй этап, когда в термос подается вода комнатной температуры. И весы опять показывают, что вес изменяется. Второй этап данного опыта Козырев худо-бедно объяснил. Так он предполагал, что когда мы подливаем в термос холодную воду, равновесие системы нарушается, потому что в ней происходят необратимые процессы. Холодная вода не может привести к повышению температуры воды в термосе. И этот процесс пока система не придет в равновесие на новом уровне – пока в термосе не установится одинаковая по всему объему температура – уплотняет время, которое и оказывает «дополнительное» воздействие на волчок. Но ученый упустил из виду, что вес волчка уменьшился задолго до подачи в термос холодной воды, то есть до возникновения в нем необратимых процессов, другими словами в термосе на первом этапе опыта нечему уплотнять время и это незначительное изменение веса равное 4 миллиграммам абсолютно не вписывается в его теорию. Здесь на лицо какой то другой процесс. Вполне возможно на первом этапе опыта мы имеем дело с обнулением веса волчка - масса волчка стремится к нулю. Из данного предположения напрашивается вывод о том, что горячая вода, каким то непонятным пока образом в состоянии воздействовать на массу волчка. Тогда перед нами простейшая, примитивная модель гравитационного двигателя. Горячая вода плюс гироскоп. А на «выходе» требуемое уменьшение массы. Конечно, смелое предположение, но его можно легко проверить. Для этого возле гироскопа нужно поставить термос не с кипятком (100 градусов), а, скажем, заполнить его водой с температурой 50 градусов по Цельсию. Если вес волчка уменьшиться только на половину. Скажем на 2 миллиграмма вместо четырех. То тогда мы с полной уверенности сможем констатировать, что чем горячее вода в термосе, тем ощутимей уменьшение массы. И что каждые 100 градусов нагрева воды будут уменьшать массу волчка на 4 миллиграмма. Не трудно подсчитать, при какой температуре масса волчка приблизиться к нулю. И он начнет аккумулировать отрицательную массу. Теперь предположим, что наш опыт удался. Что дальше? Воду до такой огромной температуры нагреть нереально. Да и любое другое вещество тоже. Что же тупик? Нет, можно нагревать электроны. Они очень и очень компактны. Обладают незначительной массой и их можно нагреть до очень значительных температур. Чем не выход. Несколько пластин. Между ними диэлектрик. Подаем к ним напряжение. Электроны упираются в диэлектрик и начинают нагреваться. Волчок против часовой стрелки можно вращать с помощью электродвигателей. То есть, объединяем конденсатор и гироскоп в одну систему с единым центром тяжести. Это не так уж и трудно как говорится чисто инженерная задача. Чем больше температура электронов, тем больше уменьшается масса волчка. В конце концов, наступит такой момент, когда масса системы конденсатор - гироскоп достигнет нуля и наша полностью электрическая машина всплывет на поверхность гравитационного поля Земли или любой другой планеты. От поверхности же гравитационного поля земли наш аппарат оторвется за счет силы Биффельда-Брауна, возникающей при нагреве электронов. Эта же сила начнет ускорять наш аппарат в космической пустоте, а волчок гироскопа будет уменьшать массу, появляющуюся при ускорении. Как видите развить скорость близкую к скорости света, а может быть даже и преодолеть порог скорости света вполне реально.

*Гироскоп это прибор, состоящий из двух колец разного диаметра расположенных перпендикулярно один в одном и соединенных подвижно. К внутреннему кольцу через карданчик крепится волчок.

Часть третья.

“...что слышно? ”

Гравитационные волны, что это такое? Этот вопрос будоражит умы ученых с середины XX века. Но и по сей день, несмотря на все усилия ученых, они не были обнаружены. Общепринятый путь обнаружения этих волн заключается в следующем. Ученые, исходя из общей теории относительности, утверждают, что гравитационные волны должны несколько изменять вес материальных объектов. Руководствуясь этим предположением, ученые подвешивают очень тяжелые шары к очень точным весам и пытаются отследить изменения в их весе, результаты только негативные. Похоже, что масса изменяется настолько быстро и на такое короткое время, что весы просто не успевают отреагировать на эти изменения. Но есть другой путь, у которого возможно большое будущее. Давно известно о зависимости времени от гравитации, так скорость течения времени зависит от силы гравитационного поля объекта, к примеру: звезды или планеты, чем сильнее в близи них притяжение, тем медленнее течет там время. То есть чем масса планеты больше, тем медленнее в близи нее течет время. Возможно, колебания больших гравитационных масс, порождающие гравитационные волны, каким-то образом изменяют, и скорость течения времени на всем пути распространения гравитационных волн. Другими словами гравитационным волнам всегда сопутствуют незначительные колебания времени. Оно начинает течь чуть-чуть быстрее или чуть-чуть медленнее обычного. Отследить эти изменения времени можно с помощью обычных кварцевых пластин. Напомню, что с помощью кварцевых пластин отсчитывается время в некоторых часах. Другими словами колебания гравитационных масс порождают в пространстве не только гравитационные волны, но и легко обнаруживаемые колебания времени - хроноволны, которые возможно являются частью гравитационных волн. Так вот это предположение уже не предположение, а научный факт, от которого, к сожалению, отмахивается уже не одно поколение естествоиспытателей.
В первые, о существовании волн времени – хроноволн предположил профессор Пулковской обсерватории Н.А.Козырев. Он их называл «потоками времени». Для подтверждения своей догадки ученый разработал и провел несложный опыт. При проведении этого опыта использовался телескоп и кварцевые пластины. Кварцевые пластины помещались в фокусе данного телескопа. Сам же телескоп, направлялся на какую либо яркую звезду. Его объектив, для того чтобы исключить влияние световых лучей прикрывался черной бумагой или же жестью. Как это не удивительно кварцевые пластины реагировали на присутствие хроноволн. Так частота колебаний пластин размещенных в фокусе телескопа изменялась.
Кроме этого ученый обнаружил, что в фокусе телескопа изменяется электропроводность и объем некоторых веществ. Это и понятно ведь от скорости течения времени зависят и некоторые параметры пространства, а также скорость течения некоторых физических процессов и явлений. Внешне это проявляется в изменении электропроводности и объема. Не смотря на то, что в опытах использовалась жесть, толстая металлическая крышка. Нашлись скептики, которые утверждали, что все дело в инфракрасном излучении, которое хоть и незначительно, но все же излучает нагретая крышка. Но и они замолчали, когда ученый, руководствуясь тем, что обычно мы видим, звезды не там где они находятся, а там где они находились в момент испускания светового сигнала, вычислил, где находится Процион - ближайшая к нам звезда. Направил на этот «чистый» участок неба телескоп, чем полностью исключил влияние инфракрасного излучения и зафиксировал положение этой звезды. Что же еще может изменять частоту колебаний кварцевых пластин как не хроноволны рожденные данной звездой? После смерти Козырева исследования в этой области официальной наукой не ведутся, а само существование хроноволн отрицается. И лишь некоторые теоретики несмело приписывают вышеперечисленные эффекты действию неких торсионных полей и волн. Существование, которых весьма спорно. Хроноволны же существуют, и их можно использовать в практических целях. К примеру, для получения информации с любой точки нашей галактики. В течение считанных секунд. Это вполне возможно, так как хроноволны лишены массы, а поэтому распространяются намного быстрее световых волн. Правда неизвестно кто будет нам эту информацию передавать. Так как передатчик данных волн людьми еще не построен. Конечно, теоретически хроноволны можно генерировать и без участия больших гравитационных масс, похоже, что тепловые процессы тоже порождают их, но пока особых успехов на этом поприще не достигнуто. Так что с помощью прийомника хроноволн можно лишь «слушать» далекие звезды, свет от которых дойдет до нашей планеты через многие годы. Сам по себе этот приемник очень прост, его может собрать любой, кто хоть немного разбирается в радиотехнике. Весь его секрет в антенне или же в конструкции принимающего устройства. Если в обычных приемниках радиоволны возбуждают слабые электрические токи в антенне. То антенна хроноприемника постоянно находится под напряжением, и хроноволны в ней ток не возбуждают, а лишь изменяют его некоторые характеристики, воздействуя на электропроводность вещества из которого эта антенна изготовлена (вспомните опыты Козырева). Далее эти незначительные изменения преобразовываются в звуковой сигнал. Или же фиксируются любым другим способом. Вот и весь принцип работы данного устройства.

3.Зигуненко С.Н. Как устроена машина времени? – М.:Знание, 1991. Серия «Знак вопроса»; №5 стр.35

5. А.Д. Чернин «Физика времени». – М.:Наука,1978.

Публикуется с разрешения автора